コレクション koni ビルシュタイン 比較 250277
やっぱり王道のビルシュタイン？ いやいや、硬派なザックス？ 国内メーカーもアリかな？ あるいは・・・ ということで選んだのはオランダの老舗サスペンションメーカー、「koni（コニー）」です。 どうです？この玄人っぽいチョイス！ショックの続き♪ 16年07月22日 23時26分33秒 テーマ： 足廻り 先日、書いたコンフォートショックの続きって言って良いのかな 何故、当社がオイルショックにコダワッているのかを説明しますね 今日のブログも長くなります 前もって言いますこの前のKoniスポーツ、純正入れ替え。 ビルシュタインの、ゴツゴツした乗り心地がなくなり、しっとりとした乗りやすさと、 減衰調整機能があるので、ライトなサーキット走行にも対応。 純正スプリング使用
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Koni ビルシュタイン 比較- 使用状況によっても変わりますが 約50,000km前後 での交換をおすすめしております。 もちろん乗り味に違和感や乗り方で2～3万kmでの交換の場合も！ 純正から純正へ交換も良いですがこんなショックもあります。 ビルシュタインB4 （リプレイスメントギャルソン特注 Koni ビルシュタイン・エナペタルに不満があったわけではありません。 サスペンションのブッシュをウレタン化したため、ブッシュで吸収していたものがスプリングとストラットにモロにくるようになり、さすがのビルシュタインも抜けてきて、オーバーホールしても次は
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・koni fsd の3択で迷いつつ、(1) 純正ショックに全く不満はないが国産と違って純正は高い！のが難点、(2) bilsteinの黄色は固すぎるだろうし、(3) 安くもない純正互換のB4を積極的に選ぶ理由はありま今までは、koniスポーツアイバッハの 組み合わせでした。 今回は、ビルシュタイン b8 ショート アイバッハとなりますね。 アライメントも調整して終了しました。 ピカピカのおクルマでした。 足回りをリフレッシュしたから、まだまだ乗れますね。Koni strtの適応にhonda s00が追加されました。 koni activeの適応にaudi q2、vw trocが追加されました koni sport、activeの適応にbmw x2シリーズ(f39)が追加されました
KONI SPORT kit 1150 純正ビルシュタインからkoniの車高調に交換しました。 ビル足がスプリングを縮め過ぎていて、ほぼ底付きしながら走っていたのであまり比較にならないですが、とにかく乗り心地が良く中高速域でMixiマツダ ロードスター KONIのサスをつけている方へ。 名前とは関係ないんですが、最近急にKONIのサスが気になってきました。 5年式のNA6に乗っているんですが、前オーナーがビルシュタインをつけていてそのまま乗っていました。 スプリングは何か判りません。車高調をメーカー別に徹底比較・激安購入方法も紹介！ 車高調激安購入法！ メーカー比較 車高調徹底比較！＞メーカー比較＞bilstein(ビルシュタイン) bilstein(ビルシュタイン) コニ(koni) サード(sard) ジェーアイシー(jic)
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